Новостной портал

Интервью ИА TRUGOP с управляющим Центра нефтяных исследовательских работ Азербайджана (Баку) Ильхамом Шабаном.

ИА TRUGOP: Азербайджан наименее, чем за год открыл ещё два больших месторождения на Каспии, увеличив, тем, свои газовые припасы более, чем на 500 миллиардов кубометров. Как эти припасы увеличивают шансы реализации NABUCCO?

К огорчению, в короткосрочной перспективе практически никак не воздействую. Потому что, акционеры NABUCCO уже заявили, что собираются сдать в эксплуатацию газопровод в 2017 году, другими словами они нацелены на газ, добыча которого ожидается в рамках проекта "Стадия-2" разработки месторождении "Шах-дениз". Новооткрытые газовые месторождения же планируется разрабатывать только во 2-м десятилетии. Это не желание Азербайджана, а связано с соблюдением всего цикла технологической цепочки разработки глубоководных месторождений. Месторождение "Умид", открытое Госнефтекомпанией Азербайджана, можно разрабатывать уже к 2021 году, а не так давно открытое "Абшерон" - кое-где к 2022 году.

Азербайджан же к концу этого года после оценки трубопроводных компаний (NABUCCO, ITGI и TAP) воспримет решение об экспорте собственного свободного газа в объеме 10 миллиардов кубометров в рамках "Стадия-2" начиная с 2017 года. Потому от роста припасов голубого горючего Азербайджана шансы NABUCCO получить путевку в жизнь особо не повысились.

ИА TRUGOP: Кстати, в проекте "Абшерон" учавствуют гиганты евро энергетического сектора: Total (40% - оператор проекта) и Gaz de France SUEZ (20%). Это 1-ый договор, где зарубежными партнерами Госнефтекомпании Азербайджана выступают только французские компании. Как Вы считаете, при реализации газа с этого месторождениZ вероятна конкурентность либо же конфликт с ВР?

Непростой и очень увлекательный вопрос. Вправду, в Азербайджане за последние 17 лет все продуктивные проекты оказывались под управлением компании British Petroleum. Oна основная фигура и в нефтедобыче ("Азери-Чыраг-Гюнешли"), и газодобыче ("Шах-дениз"). Она также оператор 2-ух региональных инфраструктурных проектов: нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (ВТС) и газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум. И вдруг раскрывается месторождение, где нет английского гиганта. Мы из практики уже знаем, что с ВР в коммерческих вопросах нельзя "шутить". Даже мировой гигант ExxonMobil, партнер ВР в проекте "Азери-Чыраг-Гюнешли", в свое время не возжелал принять роль в финансировании проекта нефтепровода ВТС. Но после его пуска южноамериканская компания не смогла получить доступ в трубопровод - предложенные тарифы не устроили ExxonMobil и она до сего времени свою долю обязана транспортировать на мировые рынки средством стальной дороги по маршруту Баку-Батуми.

Потому Азербайджан в текущее время рассматривает вариант строительства нового газопровода, с пропускной способностью 20 миллиардов кубометров. Этот трубопровод будет практически параллельным Баку-Тбилиси-Эрзурум. Если это произойдет, то будет сотворена новенькая газотранспортная компания, с новыми участниками, в том числе с французскими добывающими компаниями. По всей вероятности, в этой компании оператором станет уже Госнефтекомпания Азербайджана. Поэтому, что она к этому времени прирастит свое присутствие как на рынке Грузии, так и Турции и ей нужно будет надежная современная инфраструктура.

ИА TRUGOP: Как понятно ЕС отдал мандат Еврокомиссии по энергетике на ведение переговоров по Транскаспийскому газопроводу с правительствами Туркменистана и Азербайджана. Как Вы оцениваете шансы реализации данного проекта, план которого существовал еще с 1996 года?

Считаю, что проект Транскаспийского газопровода посреди 90-х годах был более реалистичен, чем на данный момент. Так как тогда был реальный клиент в качестве Турции. При этом она зарезервировала из Туркменистана 30 миллиардов кубометров раз в год. А на данный момент Туркменистан готов представить для нужд евро рынка всего только 10 миллиардов кубометров. При этом на собственной сухопутной границе, не неся никакой ответственности за охрану и безопасность подводного трубопровода.

Что все-таки касается реализации проекта, то в Европе заявление официального ЕС по Транскаспийскому газопроводу вызвало у многих эйфорию. Меня в особенности изумила реакция представителей компаний, входящих в состав проектируемого NABUCCO. Мне не понятна сущность эйфории представителей бизнеса: после решения ЕС цена акций их компаний так и не повысилась, Еврокомиссариат по энергетике им проектные заказы не сделал и т.д. Нужно учитывать, что ЕС - это политическая организация, он не будет строить Транскаспийский газопровод. Даже у Еврокомиссариата по энергетике нет специального Треста по сооружению трубопроводов. Другими словами, для реализации проекта есть два варианта: или создается TransCaspian Pipeline Co, которая отвечает за доставку туркменского газа с туркменского берега в Баку и дальше либо же NABUCCO продлевается с Эрзурума до Туркменбаши. Естественно, что эти компании будут личными и проект должен работать как выгодная бизнес-структура. В неприятном случае, проект остается на бумаге, как это на данный момент происходит с NABUCCO.

ИА TRUGOP: А Вы не допускаете, что ЕС окажет изначальную финансовую поддержку проекту, чтоб процесс пошел?

Может быть, но инфраструктурные проекты рассчитаны на длительные периоды и тут нереально подпитывать проект только стимулирующими взносами. Я подсчитал, что в любом случае ЕС придется выделить миллиардные гранты. Почему? Главный тезис ЕС при реализации Транскаспийского газопровода - доставить в европейский рынок другое российскому газу горючее. Считают, что наличие таковой кандидатуры позволит обеспечить конкурирующее ценообразование. Но только строительство NABUCCO из Эрзурума до восточных границ Австрии обойдется в 15 миллиардов евро (расчет - ВР), до Туркменистана - еще 5 миллиардов евро, если не больше. Всем понятно, что Туркменистан свою инфраструктуру делает, чтоб доставить газ с востока к берегам Каспия. Другими словами все это немалые средства. К тому же, по вопросу транзита туркменского газа по местности Азербайджана, Грузии, Турции нужно будет вести новые переговоры. То, что Азербайджан на данный момент ведет переговоры с Турцией о транзите газа - это относится только к азербайджанским энергоресурсам. Для доставки туркменского газа в центр Европы нужно будет преодолевать 5000 км пути. В конечном итоге туркменский газ будет очень дорогим для распределительных компаний. В то время как у Рф будет очень отменная инфраструктура для поставок газа в Европу. При этом заработает также "Штокман". Чтоб соперничать на рынке с ценами "Газпрома", ЕС тогда придется из собственных резервов поддержать газораспределительные компании, работающие на туркменском газе, в неприятном случае последствия будут еще ужаснее.

Потому, без проведения первичного технико-экономического обоснования, будущее Транскаспийского газопровода смотрится туманно. О проекте пока молвят только политики.